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对于此番更名，业内普遍认为河北御捷是想要摆脱低速电动车的帽子头衔，实现由低至高的转型升级路线。对此，御捷集团董事长张立平也曾表示：“今年上半年，河北御捷将变更为领途汽车，下半年还将成立领途汽车控股集团。领途汽车控股集团未来会将旗下的品牌进行细分，届时产品将覆盖纯电动乘用车、低速电动车等多个品类，其中领途汽车将成为领途控股旗下专注小型电动汽车的新能源汽车品牌。”

京东数字科技CEO陈生强则认为，在过去的几年中，相比于支付、信贷等领域，金融机构在资管领域的金融科技应用并不够，只在线上获客、智能投顾等领域有所尝试，而在投资端例如信息采集、风险定价、投资决策和信用中介等核心领域的应用严重不足。陈生强说，资产管理领域在资管新规出台之前，非标投资、刚性兑付、层层套嵌、资金池等操作手法极具金融行业特性，且信息透明度低、线下依赖度高，尽管市场规模增长迅速，但是这种业务模式比较单一，技术要求并不高，风险也更大，所以导致很多资管机构对科技化、数字化的意愿并不是很强烈。而资管新规之后，资管行业过去的模式需要升级，资管机构只有充分利用金融科技，通过更专业的金融产品设计和投资策略选择，才能真正体现投资管理能力、风险管理能力，实现新的可持续发展的增长。

方皋资本创始合伙人孙正陆认为，在同样电池容量下，小型电动车的续航里程相对更长，小型电动车在帮助汽车生产企业满足用户需求的同时也有助于他们获得更多的政府补贴，缓解资金压力。早补贴退坡所引发的蝴蝶效应日益凸显的行业背景下，“业绩亏损”“盈利下降”已成为今年上半年新能源汽车企业的关键词。记者查阅多数新能源汽车产业企业上半年车企业绩报告或是业绩预告发现，由于对补贴的依赖程度过重，不少自主品牌的业绩都因此受到影响。江淮汽车其一季度净利润2.09亿元，同比下滑23.46%，上半年业绩预告也并不乐观；而北汽新能源和奇瑞，在某些产品上，自上市起就打出了“新车补贴后全国统一售价”的招牌，摆脱补贴退坡的影响。

这次全网对杜嘉班纳的抵制，不禁令人想到韩国乐天集团。因公开支持萨德计划，乐天集团一度受到国内全民抵制。目前，乐天集团在中国99家乐天超市已经全部关停，乐天集团宣布推出中国市场。加上韩国乐天免税店受到冷落，乐天集团的业务明显受挫。对于傲慢的Gabana来说，这次得罪错了对象。

去北京是谢雕的梦想从墓地返回时，上了7路公交车，谢中华和雷燕坐在了最后一排。正好赶上放学的时间，很多小学生陆续上车。看着一个个背着书包稚嫩的学生，雷燕忍不住掉眼泪，谢中华则紧紧环抱着她的肩膀。公交车从郊外驶向老城，在家门口下车后，雷燕要走过一条石板路，路边开着多家商铺，形成了一条小型商业街。雷燕说，以前她和谢中华在石板路边开着一家杂货门店。为了谢雕读高中，夫妻俩从老家杠家镇搬到了垫江县城，在杂货店楼上买了套老房子。

连张维平也不了解“梅姨”。从他吐露的部分信息分析，梅姨今年65岁左右，身高一米五几，会讲粤语和客家话，2003年至2005年间，她长期居住在广州增城客运站附近的城丰村鸡公山街，以做红娘为生。后来还曾经在增城、惠州、紫金、韶关新丰等地活动过。